Kuvaus

Lähetä kysely

Kytkinkäyttöinen levykokoonpano 1601210B2001/C

01.

Kytkinlevyjen asentaminen vaatii yleensä joitain erikoistyökaluja, kuten kytkinlevyn pidikkeitä ja lukkoavaimia.

1. Kytkinlevyn pidike: Se auttaa asettamaan kytkinlevyn tarkasti vastaavaan asentoon varmistaen asennuksen tarkkuuden. Kytkinlevyn pidikkeet eri ajoneuvomalleissa voivat vaihdella, ja niiden suunnittelu on mukautettava tiettyjen ajoneuvojen kytkinrakenteeseen.

2. Lukkoavain: Käytetään lukituslankojen asennukseen ja poistamiseen. Jos kytkinlevyjen asennuksen aikana on lukkolankaan liittyviä osia, lukkoavain on erittäin tärkeä. Se voi auttaa lukitusvaijereiden asentamisessa oikein varmistaen kytkinlevyjen vakaan kiinnityksen.

3. Jakoavain: Käytetään joidenkin muttereiden, pulttien ja muiden liitososien purkamiseen ja asentamiseen. Kytkinlevyjen asennuksen aikana jotkin kytkimeen liittyvät komponentit on purettava ja asennettava uudelleen, ja hylsyavain voi tarjota oikean vääntömomentin liitoksen luotettavuuden varmistamiseksi.

02.

Kuorma-auton kytkinlevy vaihdetaan yleensä 50 000 - 100 000 kilometrin välein. Luotettavin tapa määrittää, milloin kytkinlevy on vaihdettava, perustuu ajettuihin kilometriin ja levyn kulumisasteeseen. Kytkin on vaihdettava missä tahansa seuraavista kuudesta tilanteesta:

1. Kytkin toimii yhä sujuvammin.

2. Auto on menettänyt tehonsa kiipeäessään mäkeä.

3. Kun ajoneuvoa on ajettu jonkin aikaa, voidaan havaita palaneen hajun.

4. Yksinkertaisin ratkaisu on, että voit laittaa vaihteenvalitsimen 1. asentoon, kytkeä käsijarrun (tai astua jarrulle) ja käynnistää sitten ajoneuvon. Jos moottori ei sammu, on aika vaihtaa.

5. Ensimmäiselle vaihteelle vaihtaessa tuntuu epätasainen kytkintä painettaessa. Ajoneuvo tärisee edestä-ta-taaksepäin. Kun painat jarrua ja vapautat kytkintä, tulee kömpelö tunne. Kytkinlevy on vaihdettava.

6. Joka kerta kun kytkintä painetaan, kuuluu metallinen hiontaääni. Tämä saattaa viitata siihen, että kytkinlevy on pahasti kulunut.

Kytkinlevy, joka tunnetaan myös nimellä kytkimen kitkalevy, on helposti kuluva komponentti ajoneuvon käyttöjärjestelmässä. Sen päätehtävä on siirtää ja katkaista tehoa moottorin ja vaihteiston välillä, mikä mahdollistaa ajoneuvon tasaisen käynnistymisen, vaihteiden vaihtamisen ja vaihteistojärjestelmän ylikuormituksen estämisen.

Käytettävien levyjen lukumäärän mukaan se voidaan luokitella yksi-levy-, kaksois-levy- tai moni-levykytkin. Päämateriaali on komposiittimateriaalia, mukaan lukien asbesti-pohjaiset, puoli-metalliset, komposiittikuidut ja keraamiset kuidut, ja ei--asbestin ympäristöystävälliset materiaalit ovat valtavirran suunta. Se on vaihdettava säännöllisesti, ja sykli on tyypillisesti 50 000 - 100 000 kilometriä [18-19]. Kulumisen jälkeen se voi aiheuttaa kytkimen luistamista, epätäydellistä irtikytkentää, tärinää käynnistettäessä ja epänormaalia ääntä.